[摘要] 目前，莱源路两侧已布局国际汽车文化营地、锦源春生态园等项目10多个，莱源路如一条银链，将各个发展重点，有机地串联为一体，为推动莱山“全域城市化、全域生态化”建设和发展，起到了至关重要的作用，在附近的居民心中，这是一条名符其实的产业大道、休闲大道、人文大道。
2013丰收年20余公里3条公路建成通车
众人瞩目的轸大路2013年底全线通车。全长5.98公里的轸大路，路面宽度达到30米，仅次于37米宽的观海路，另有8米宽的中央分隔带、6米宽人行道、50米宽绿化带，是省道S302烟轸线的重要组成部分。轸大路始建于1965年，1968年至1994年，公路局先后4次对该路线分段进行改造，1999年由县道升为省道。作为加强芝罘和莱山、牟平三区联系的重要通道，自开工以来，受到社会各界的广泛关注，牵动着沿线居民、企业的心。路基施工中，通过科学实验，对部分云母含量超标路基进行了换填，确保了工程质量。面对复杂的管线，特别是午台路口处管线交错，埋设深度不确定的情况，公路局精心勘察、科学安排，确定了“前期定位，中期定点开挖，后期科学防护”三步走施工方案，充分运用人工和机械作业优势互补，在保护天然气和自来水等主管线安全使用的同时，保证了工程顺利推进。并首次采用4厘米细粒式沥青混凝土上面层、6厘米中粒式沥青混凝土下面层、10厘米沥青大碎石柔性基层结构的三层共计20厘米厚面层设计，有效保证了公路的强度和舒适性。轸大路的通车，极大地缓解港城东大街、迎春大街交通压力，完善烟台路网骨架，提升莱山区“行政中心”整体形象。
烟海高速连接线自东向西，贯穿烟台五区。此时，行走在23米宽烟海高速连接线宽敞崭新的一级公路上，路北侧原来旧的温泉旅馆早已消失不见。沿途新建的社区文化服务中心、第四人民医院、派出所、街道政府办公楼从车窗依次掠过，一个城市化的行政中心区已初具规模；路南侧瀑拉河已清淤、防渗，河面横亘富有情调的木栈桥，河心有公园，两岸是垂柳。“连接线东连烟海高速徐村立交，途经莱源路，西揽G204之腰，与芝罘区相连，贯穿莱山南部，是真正意义上的烟台市区‘大外环’。”负责该路施工的臧明强告诉我们：“连接线沿瀑拉河北岸而建，连接了院格庄街道的周格庄、院格庄、郑家庄、崖前、沐浴5个村，有2900多户7600多名村民，连接线修好后，他们的日常出行将方便很多。”总投资4亿元、全长8公里烟海高速连接线的建成通车，形成了一条贯穿莱山南部，东接牟平区、昆嵛山自然保护区，西联芝罘区、福山区的烟台新外环，并依托烟海高速公路的辐射力，助推烟台经济跨越式发展；同时将有力促进莱山南部服务业、旅游业发展，助推朱雀山旅游度假区、瀑拉谷酒庄等一批高附加值项目的快速兴起，加速莱山南部尽早实现城市化崛起。
莱源路南延自北向南，剑锋直指朱雀山。总投资1.5亿元、全长5.6公里莱源路南延工程将烟乳线有名的“十八盘路段”拓宽取直，行驶速度由原来每30公里提升到60公里，一举打通了莱山南出口，贯通了朱雀山旅游度假区，有力促进莱山南部一批高附加值项目的快速兴起，为实现莱山区“全域城市化、全域生态化”建设步伐夯实基础。
攻坚克难修民心路，真心实意架连心桥。两路工程全面铺开后，问题一个接一个摆在眼前，莱山公路人面对困难，咬紧牙关，多方沟通，积极应对。他们请教专家，集体讨论，提出了很多好点子、好方法。例如：线杆搬迁影响工程进度问题，张雷果断提出架设临时线杆，进行二次搬迁灵活方案；为保民生，刁宠基安排2辆洒水车每天对穿越果园、民宅路段防尘洒水近400吨，虽然开销不小，却有效消除粉尘污染隐患。通过莱山公路人的不懈努力，院格庄人民深切感受到实实在在人文关怀，更加深入理解区委、区政府南部生态新城建设惠民政策，他们自发送水、送西瓜到工地一线慰问，为拆迁工作进一步奠定群众基础。鉴于烟海高速连接线与莱源路南延工程横纵交错有利条件，吕局长亲自挂帅，将两项工程统筹指挥调度，科学组织工程流程分项，增加作业面，合理分配人力、机械，延长施工作业时间，使两路工程路槽、土石方、路面和养生环环相扣，在保证工程质量前提下，限度发挥机械化施工战斗力。并利用已有院格庄料场便利优势，进一步加快施工进度，在保证工程质量的前提下提前2个月实现通车。继莱源路历史性贯通莱山南北成为经济大动脉后，“两路工程”又以院格庄街道为中心呈十字交叉向四面八方辐射，让莱山南部新城近20年来次真正实现了与中心城区东西南北全面互通。莱山公路人正是以“与道同行、以德筑路”的文化理念，以“喊破嗓子，不如甩开膀子”的实干精神，锐意进取，打造出一个又一个享誉全省的精品工程。在路网大发展的带动下，南部生态新城已布局项目30多个，总投资300多亿元，生动地诠释了烟台东部新区发展的莱山路径。
观海路五区路滨海路支撑起莱山北部都市圈儿骨架
观海路历年来都是央视报道的宠儿。S604烟轸线位于莱山区北部，是原石烟线(石岛～烟台)的一部分，起于芝罘区金沟寨立交桥，止于莱山区轸格庄立交桥，全长11.047公里。路面宽度37米，有桥梁4座，涵洞10道，一级公路设计标准，城市命名观海路。1999年，对沥青砼路面段的机动车道进行了3厘米的沥青砼罩面。2002年，将东方大街两侧的分隔带拆除，改建拓宽成37米宽、10车道，高级路面，为全市最宽一级公路，市政府遂将该路更名为“观海路”。2009年，对整个路段进行了中修。2012年，对观海路(港城东大街——学院路)2.5公里路段中修罩面完成。此次工程首次采用玄武岩、改性沥青技术。玄武岩也称为浮石，其质地坚硬，可以使混凝土重量减轻，不仅坚固耐用，同时有隔音、隔热等特点；改性沥青吸声降噪性可比普通沥青提高40%以上，并且颜色始终发黑，更醒目，视觉效果更美观。作为来往市委、市政府的主干道，观海路用地主要有居住、教育、商业、办公、文体娱乐等，烟台市东出口主动脉，也是全省公路网的重要组成部分。观海路还承载着住在芝罘福山上班在莱山、住在莱山上班在牟平高新区众多市民的寄托，每一次的改造、每一年的清雪，都会在网上引来众多围观。2013年元旦期间，莱山公路局在该路的清雪防滑先进事迹被中央电视台新闻频道、中文国际频道连续报道7次。
港城东大街的通车加快了六区的融合步伐。1998年5月，莱山公路局接到任务，要修一条贯穿初家村到界牌村的公路，当时的公路命名为“五区连接路”。接到这个任务后，莱山公路局便集中全局优势机械、施工人员全部上阵。经过一年多的持续奋战，1999年8月，全长6公里、23米宽五区连接路从无到有，建成通车。“当时，那里就是一片荒山，只有一条曲里拐弯的小村路，我们就是在机械设备很有限的情况下，硬是开山挖土闯出了一条路。”时任局长任永生说：“该路通车后，沿线的初家、大郝家、松岚、界牌等村可以说是三年一小变、五年一大变。”作为连接烟台五区的重要公路枢纽，该路对于减轻市区的交通压力，发展繁荣烟台经济、完善路网结构具有十分重要的意义。后来，该路又陆续改称瀛洲大街、连城路、港城东大街。此后，港城东大街沿线旧村改造、城市化进程开始了跨越式发展。
滨海路是到莱山不可不看的一道自然景区。从东山宾馆出发，环绕大海沿绵着一条美丽的长路，这儿就是滨海路。虽然滨海路围绕海边，但在以前这条路并不非常惹人喜爱，因为它太小，实在不是一个能让人流连的地方。2000年，烟台市委、市政府重新规划了这片地带，一方面除了保留防护林外进行了大面积的拆迁，另一方面进行了围海造田计划，拓宽了滨海路。2001年，全长6.146公里滨海中路(金龙桥—烟台大学)建成。该路将原二级路拓宽曲直，改造升级为22.5米宽一级公路标准旅游观光路，并成为来烟旅游团、众多摄影爱好者的必到之处。2002年，全长4.64公里、22.5米宽滨海南路(烟台大学—东泊子)建成。该路完全是在滩涂、山丘上挖填而建，从无到有。公路通车后，对马山寨招商引资以及中国农业大学、烟台职业学院、513所等高校、院所的引进，起到了至关重要的作用。2003年，全长10.58公里、22.5米宽滨海东路(东泊子—养马岛跨海大桥)建成。该路的主体部分也是在滩涂上换填路基而建。随着滨海东路的通车，烟台市首次拥有全长21.37公里一级公路标准的滨海旅游观光路(其中，莱山区迎宾路路口—辛安河特大桥段16.5公里)，极大地拉动了烟台的旅游观光产业发展，在历次“创城”等重大活动中发挥了重要作用，全面提升城市主体地位。
现在这里，已形成了以观海路、滨海路为主线的综合风景旅游区。风格突出的人性化建筑让人们无论何时都能够与大海近距离接触，在那片碎石中，随着潮汐长落会呈现出不同的形态，在缝隙中很容易捉到小螃蟹和海螺、贝壳之类的小东西。在大片的草坪之中围出一块广场，多个主题观赏与娱乐并重的抽象建筑让人沉醉。每当夜幕降临，出色的灯光特效交相辉映着深沉的海，人们在海边也会感觉到温暖。恋人们不仅可以在广场的喷泉前相拥体验海之儿女的温馨，黄海娱乐城更是一个为有情人量身定做的地方，每逢结婚黄金季节，这里到处可见对对新人的笑脸，海军“合肥号”护卫舰伫立在海边为新人们送福。徜徉在滨海路上，你会爱上这里清新自在健康的环境，滨海路从东山宾馆开始，途经烟台大学、马山寨、辛安河特大桥一直会弯延到养马岛、金山港等更远的地方，很多人不会注意到最远处的名字，因为这条路到哪儿都是一样优美的环境。从火车站出发的17路滨海观光巴士可以带你完整欣赏这条路，但并不建议人们乘车，因为漫步于此才会体验到它的魅力，更何况观光车是不能进入鱼美人广场的，因为这里仅供行人步行。
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