[摘要] 目前，莱源路两侧已布局国际汽车文化营地、锦源春生态园等项目10多个，莱源路如一条银链，将各个发展重点，有机地串联为一体，为推动莱山“全域城市化、全域生态化”建设和发展，起到了至关重要的作用，在附近的居民心中，这是一条名符其实的产业大道、休闲大道、人文大道。
相关数据
这是一组令人骄傲的数字，透过数字可以看出莱山公路20年的巨变。
1995年，首条改建为沥青路面的17公里马屯线完工，该路的通车具有里程碑意义，这标志着全区县乡路升级改造的步伐已全面向前迈进。(公路局局长任永生指挥、工程科科长王怀吉参建)
1997年，全长8.18公里清莱路建成通车，成为当时初家镇向南通往莱山镇方向的通道，公路沿线的商铺如雨后春笋般成长起来，形成了商业区的雏形。该路的建设分两步进行，步是从观海路路口—莱山立交南，将原来7.5米宽的三级路拓宽为全长6.18公里、23米宽一级公路；第二步是南塂立交南—杜黄线路口，硬化为全长2公里、11.5米宽沥青混凝土路面。(公路局局长任永生指挥、工程科科长王怀吉参建)
1997年，轸格庄立交桥匝道建成，实现绕城高速与观海路、成龙线互通互连，并奠定了现今荣乌高速与烟海高速交汇的轸格庄枢纽立交的雏形。(公路局局长任永生指挥、工程科科长王怀吉参建)
1999年，全长6公里、23米宽五区连接路(初家路口—界牌路口)从无到有，建成通车。作为连接烟台五区的重要公路枢纽，对于减轻市区的交通压力，发展繁荣烟台经济、完善路网结构具有十分重要的意义。此后，港城东大街沿线旧村改造、城市化进程开始了跨越式发展。(公路局局长任永生指挥、工程科科长臧明强参建)
2000年，全长3.9公里、10米宽按照山岭微丘区二级标准设计的旅游观光路竹林寺路建成。该路介于港城东大街与环山路之间，将观海路与山海路有机连接，建成时便对林区防火、沿线村民栽植的大樱桃等果蔬外运、国家3A级景区竹林寺的旅游观光等起到了极大的帮助和促进作用，现在已成为大南山风景区的重要交通支撑。(公路局局长任永生指挥、工程科科长臧明强参建)
2001年，全长6.146公里滨海中路(金龙桥—烟台大学)建成。该路将原二级路拓宽曲直，改造升级为22.5米宽一级公路标准旅游观光路，并成为来烟旅游团、众多摄影爱好者的必到之处。(公路局局长任永生指挥、工程科科长臧明强参建)
2002年，全长4.64公里、22.5米宽滨海南路(烟台大学—东泊子)建成。该路完全是在滩涂、山丘上挖填而建，从无到有。公路通车后，对马山寨招商引资以及中国农业大学、烟台职业学院、513所等高校、院所的引进，起到了至关重要的作用。(公路局局长任永生指挥、工程科科长臧明强参建)
2002年，全长10.3公里东方大街改建拓宽成37米宽、10车道，并对快慢车道绿化分隔带进行硬化，为全市最宽公路，市政府遂将该路更名为“观海路”。该路为一级公路，高级路面。(公路局局长任永生指挥、工程科科长臧明强参建)
2003年，全长10.58公里、22.5米宽滨海东路(东泊子—养马岛跨海大桥)建成。该路的主体部分也是在滩涂上换填路基而建。随着滨海东路的通车，烟台市首次拥有全长21.37公里一级公路标准的滨海旅游观光路(其中，莱山区迎宾路路口—辛安河特大桥段16.5公里)，极大地拉动了烟台的旅游观光产业发展，在历次“创城”等重大活动中发挥了重要作用，全面提升城市主体地位。(公路局局长任永生指挥、工程科科长臧明强参建)
2004年，全长10.3公里、路面宽度37米的观海路进行了大修。观海路，是烟威一级汽车专用线的重要组成部分，通过观海路上高速，可直抵威海，对于改善烟台、威海两市的投资环境、发展两市的经济，起到了积极的促进作用。(公路局局长任永生指挥、工程科科长臧明强参建)
2005年，全长3.5公里、23米宽清莱路(埠岚—午台段)老路改建，并一举奠定了迎春大街今天的商业龙头地位。(公路局局长杨涛指挥、工程科科长李光凯参建)
2006年，全长5.05公里、23米宽烟乳线(午台-黄家疃)老路改建，使得迎春大街向南延伸，构成了如今的澳柯玛大街，为今天莱山经济开发区的园区建设提供了坚实的公路交通保障。(公路局局长杨涛指挥、工程科科长李光凯参建)
2008年，随着莱山区惠民工程林门线祥山路段4公里大修改造完成，莱山区县级公路彻底“消灭”了砂土路(等外路)，全部实现了硬化。(公路局局长杨涛指挥、工程科科长孙淑梅参建)
2009年，随着牟平区院格庄镇划归莱山区成为院格庄街道，与之相随，有1条11.83公里省道、4条17.6公里县路并入莱山公路网。
2009-2010年间，莱山公路局全面加强桥梁管控，坚持24公路巡查，定人定桥。由于年代久远，对马屯线冶头桥、孔周线周格庄桥、千院线马格庄二桥和冶水线徐家店桥等4座危桥拆除重建。(公路局书记薛家超指挥、地道科科长冯岩萍参建)
2011年，全长5.2公里素有“莱山村路”美誉之称的郝金线(郝家庄—金村)建成通车。郝金线2010年被区政府确定为70件为民办实事之一，贯穿了6个村，享誉中外的烟台苹果、大樱桃，沿郝金线只需要10多就可以运出山，运输距离和时间大大缩短。老人看病就医和孩子上学的问题也迎刃而解，有力的拉动了安吉等村和祥山地区的经济发展，同时还有效支持了祥山地区森林火灾的预防工作。(公路局书记薛家超指挥、工程处副处长宋兆胜参建)
2012年，全长14.318公里、23米宽一级公路标准莱源路建成通车，使该路段通车时间由半缩短为15。莱源路是莱山区“四纵四横”公路网主框架的中轴线，它的竣工通车，进一步改善了莱山区的公路基础设施条件和投资环境，成为莱山连接山海、贯通南北的大通道，对南部大开发和南部生态新城建设具有举足轻重的作用和深远的历史意义。(公路局局长吕世宽指挥、工程科科长张雷参建)
2012年，观海路(港城东大街——学院路)2.5公里路段中修罩面完成。此次工程首次采用玄武岩、改性沥青技术。玄武岩也称为浮石，其质地坚硬，可以使混凝土重量减轻，不仅坚固耐用，同时有隔音、隔热等特点；改性沥青吸声降噪性可比普通沥青提高40%以上，并且颜色始终发黑，更醒目，视觉效果更美观。(公路局局长吕世宽指挥、工程科科长张雷参建)
2012年，全长6.15公里马屯线(高新区界碑—林家疃铁厂)大修完成，对围子山省级自然保护区建设和发展具有重要意义。(公路局副局长李新胜指挥、工程处副处长刁宠基参建)
2012年，全长2.6公里马回线(王官庄村—与福山交界)大修完成。该路成为沿线村民出行的主要道路，并为莱山区和福山区提供舒适、便捷、互通的交通运输条件，对促进区域经济发展和改善沿线投资环境具有重要意义。(公路局副局长孙海明指挥、工程科科长张雷参建)
2013年，全长7.3公里、路面宽30米一级公路标准成龙线(轸大路)改扩建完成通车。轸大路作为烟台市加强芝罘和莱山两区联系的重要通道，自开工以来，受到社会各界的广泛关注，牵动着沿线居民、企业的心。轸大路通车后，极大地缓解了港城东大街、迎春大街交通压力，完善烟台路网骨架，提升莱山区“行政中心”整体形象。(公路局局长吕世宽指挥、工程科副科长杨杰参建)
2013年全长8.1公里、路面宽23米一级公路标准烟海高速连接线建成通车。形成了一条贯穿莱山南部，东接牟平、昆嵛山自然保护区，西联芝罘、福山的烟台新外环，不仅完善了南部区域的路网框架，而且通过徐村立交与烟海高速相接，将进一步吸引人流、物流、资金流、信息流等各种要素向莱山南部区域集聚，对加快南部生态新城建设、推进“全域城市化、全域生态化”进程具有十分重要的意义。(公路局局长吕世宽指挥、工程科科长张雷参建)
2013年，全长5.6公里、路面宽23米一级公路标准莱源路南延建成通车。将烟乳线有名的“十八盘”危险路段拓宽取直，极大改善了莱山和牟平群众的出行状况。同时，该路贯穿朱雀山省级旅游度假区，与莱源路相连，将新兴生态产业园、烟台植物园、瀑拉谷休闲产业集群与朱雀山省级旅游度假区连为一体，成为一条旅游大道、产业大道、休闲大道，对加快南部生态新城建设、推进“全域城市化、全域生态化”进程具有重要意义。(公路局局长吕世宽指挥、工程科科长张雷参建)
2013年，全区3条省级干线公路通车里程41.32公里，所辖范围一级公路比例提升至97.5%。外加8公里多烟海高速连接线，全区一级公路通车里程约50公里，是1994年刚建区时的五倍之多。
2014年，全长8.05公里沟莱线大修完成。该路是连接莱山、解甲庄街道间的重要公路，为沿线锦绣家园保障性住房完成公路配套，并成为莱山经济开发区南外环。长期以来，该路在沿线地方经济发展中发挥着重要作用。
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