[摘要] 目前，莱源路两侧已布局国际汽车文化营地、锦源春生态园等项目10多个，莱源路如一条银链，将各个发展重点，有机地串联为一体，为推动莱山“全域城市化、全域生态化”建设和发展，起到了至关重要的作用，在附近的居民心中，这是一条名符其实的产业大道、休闲大道、人文大道。
“要想富，先修路……”在中国人的心中，“路”始终占据一个极其重要的位置。从1994年烟台市莱山区与高新区实行“两区合一”体制成立以来，20年间公路可谓是有着翻天覆地的变化。一级公路通车里程从10公里跨越到50公里，是刚建区时的五倍。从扬尘的砂土路发展到笔直的沥青路，从仅有的一条观海路飞跃到各街区全部通上一级路。听，“老公路”们如数家珍一般地讲述着自己眼中莱山公路的变化，并以成为一名见证烟台公路发展的“公路人”而感到自豪。
烟台大学到朱雀山从2缩短至半
“建区20年间，公路上的变化可大了。”莱山公路局副局长、高级工程师臧明强是个“老公路”，对公路的发展历程历历在目：“我1994年一建区，就被组织上从芝罘公路局抽调过来，在新组建的莱山公路局工作，那时烟台路好在全省都有名。这个“好”就是说咱的公路密度大、质量好，可是跟现在还是没法比。”
臧明强说，当时从烟台大学沿老清(泉寨)莱(山)路到与牟平交界的莱山街道朱塂堡只有一条蜿蜒的二级路，开车得一个多。要是再沿路向南，一直行驶到现在咱们院格庄的朱雀山路段，那还得一个点。“那时候的路都是二级路，到了院格庄开始，往朱雀山方向走的路都是三级路了，我们最怕的就是遇到下雨下雪，每年的清雪防滑压力都很大。”1995年5月，莱山公路局刚组建不到半年，全长8.18公里清莱路改造工程便已全面动工，这也是臧明强在莱山区踩下的个脚印。清莱路的建设，成为当时的初家镇向南通往莱山镇方向的通道，并一举奠定了今天迎春大街的商业龙头地位。“后来公路建设的速度就更快了。”臧明强说，2012年与迎春大街南北相通的莱源路建成、2013年莱源路南延通车，从烟台大学直抵朱雀山，由过去2个多缩短到半个。
行路，现在与过去大不相同；修路，过去与现在无法比拟。臧明强说：“上世纪九十年代初，修路还是拖拉机、解放车唱大戏，许多沥青路面是用轮式摊铺机铺出来的，养路工用的工具是铁锨和耙子。现在都是机械化施工，工地上各种现代化的ABG履带式摊铺机、挖掘机、振动碾、强夯机和路面铺砖机等穿梭往来，机声隆隆，施工效率成倍增长，而且工程质量也大大提高了。”
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
