[摘要] 胶东半岛“一小时生活圈”明年就要实现了，青烟威荣城际铁路明年6月份有望开始试跑。该城铁建成后通过和胶济铁路的互联，铁路部门还将力争开行济南至烟台、威海的动车组，到时省城市民到胶东半岛洗海澡，用不了三个小时就能直达。
胶东半岛“一生活圈”就要实现了，2014年6月份，青烟威荣城际铁路有望开始试跑。该城铁建成后通过和胶济铁路的互联，铁路部门还将力争开行济南至烟台、威海的动车组，到时省城市民到胶东半岛洗海澡，用不了三个就能。
青荣城际铁路、青岛北站工程已于2010年开工,全线共设车站15个,其中城际始发站有青岛北、烟台、威海、荣成共4个；连接胶济客专、引入既有烟台客站联络线54.579公里,设计时速250公里。
目前，青烟威荣城际铁路正在紧张施工，由于建设进度靠前，今年“十一”烟台段将力争开始全面铺设铁路轨道，其他工程段也在按照进度计划同步施工。
据相关建设单位介绍，这条铁路大约明年上半年竣工，以争取明年6月份开始试跑。“这条高速铁路开通后，绝不会只开行一两条动车线，这对于高速线路来说是种资源浪费。届时铁路部门将力争同步开行来往济南，甚至北京、上海的动车组。”相关人员介绍。
城际铁路设计速度为250公里/，铁路开通后烟台至青岛的运行时间将从以前的3.7缩短至1个，烟台至威海的运行时间由以前近1.5缩短至约30。
交通运输效率极大提高的同时，烟青威三地的时空距离也同时拉近，真正实现半岛“一通勤圈”，使半岛显现“同城效应”。
不过，整个城际铁路工程计划于2014年10月全线正式运营,如同步开行来往省城等城市的动车组，届时烟台市到青岛、济南和北京的平均时间将分别缩短到1、3和5.5。
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