1.龙烟铁路进展：年底前将开通客运线路
龙烟铁路的建设已经接近“尾声”。目前全线工程基本完工，只有站房工程在进行最后的广场工程。“验收工作早就已经开始，目前是计划10月中下旬动态验收，年底前将开通客运线路。”除了龙烟铁路正线，福山联络线和烟台港西港区进港铁路这两条线路目前也是完工了，福山联络线是服务于福山物流园的，西港区进港铁路是服务于西港区的，这两条线路都是为货物而准备的，目前也是收尾状态。”负责人介绍。
龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，东至蓝烟铁路珠玑站，新建正线全长112.744km。全线设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西、珠玑共11个车站，其中，龙口市、蓬莱市为客货兼顾站;烟台西为客运站;北沟、潮水、大季家、珠玑为中间站;芦头、王李、刘家沟、八角为会让站，线路设计为有砟轨道，新建的隧道为无砟轨道。
龙烟铁路重要性 烟台市条横向铁路大动脉：新建龙烟铁路作为烟台市条横向铁路大动脉，通车后将与大莱龙铁路(大家洼-莱州-龙口)和黄大铁路(黄骅—大家洼)连为一体，形成一条新的环渤海经济通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与铁路相连，进一步确立烟台在东部沿海城市的交通枢纽地位。
龙烟铁路烟台西站广场施工量已过60%：工程于七月下旬开工，目前正在进行消防通道桥、河道框架桥以及挡土墙的施工工作，已完成总工程量的60%左右。据了解，烟台西站广场包括人行广场、公交始末站、停车场、公共绿地及其他配套基础设施，总投资大约在6600万元左右。
2.蓬栖高速12月建成通车届时蓬莱至栖霞仅需半
蓬栖高速整个工程正在紧张建设中，其中，路基土石方工程基本完成；桥梁工程完成合同总量的99.5%；通道、涵洞完成总量的99.8%；路面工程完成级配碎石垫层单幅铺筑38公里，风化砂底基层单幅铺筑77.8公里，水泥稳定碎石上基层单幅铺筑73.8公里、水泥稳定碎石下基层单幅铺筑73.9公里，透水性柔性沥青大碎石基层单幅铺筑63公里，沥青混凝土下面层单幅铺筑61.3公里，沥青混凝土中面层单幅铺筑63.1公里，沥青混凝土上面层铺筑19.9公里，路面工程累计完成核实工程量的71%；房建主体工程已验收通过。
截至目前，该项目累计完成投资16.63亿元，占概算投资的55.2%。其中，完成建安投资11.87亿元，占建安总投资的86.1%。按照计划，蓬栖高速将于2017年12月份通车。建成后，蓬莱至栖霞仅需半，大大提高市民的出行效率，缩小“城市圈”。
3.文莱高速加速推进中 烟台境内约63公里
文莱高速公路建设也在推进中，力争2020年6月底前投入运营。记者从齐鲁交通烟台公司了解到，目前该项目征地拆迁工作正在加快推进中，争取尽早通车。文登至莱阳高速公路拟采用双向四车道标准建设，项目起点拟位于文登区臧格庄南的威青高速公路，途经乳山、海阳、莱阳，终点在莱阳市太平庄境内连接潍莱高速，全长约133公里，设计时速100公里，其中烟台境内约63公里。
文莱高速公路是山东高速公路网“五纵四横一环八连”中一连“S16荣潍高速公路”的重要组成部分，同时也是山东半岛城市群和半岛制造业基地的重要基础设施。它的建设将为威海西向出行特别是威海至济南、潍坊乃至河北省等内陆地区提供一条快速、经济的大通道。
4.龙青高速烟台段明年底前建成
“目前龙青高速烟台段已经开工建设，预计建成后通行量会有明显的提升。”预计明年年底前建成。
龙青高速公路是全省经济发展“一体两翼”整体布局的重要基础设施，其建设对加快我省公路网主框架的形成，连接烟青地区，加快“一体两翼”经济发展新格局的形成、促进山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的崛起有着重要意义。通车后，烟台到青岛的时间将由原来的三个半缩短为两，拉近了烟台与青岛25公里的时空距离，此外，龙青高速对青岛市民的便利是青岛市区到莱西市区有了高速公路，届时只需要不到一。
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省高速公路“9517网”8300公里 3条经过烟台：纵一：烟台～日照(鲁苏界)；环线：威海～烟台～潍坊～东营～滨州～德州～聊城～菏泽～济宁～枣庄～临沂～日照～青岛～烟台～威海。连一：烟台～海阳；
王木木2017-10-09 16:47:27
