[摘要] 为了缓解城市交通拥堵的压力，各大城市都鼓励乘坐公交车，少开私家车，并且不断降低公交票价，可是烟台呢，在不断变换花样的哄抬公交票价，K61，K62以及城铁12 3号线起步价都调为2元了，现在又出了一个消夏专线，起步价也调到了2块钱，下一步是不是 线路都要调为2块起步了？
为了缓解城市交通拥堵的压力，各大城市都鼓励乘坐公交车，少开私家车，并且不断降低公交票价，可是烟台呢，在不断变换花样的哄抬公交票价，K61，K62以及城铁12 3号线起步价都调为2元了，现在又出了一个消夏专线，起步价也调到了2块钱，下一步是不是 线路都要调为2块起步了？放眼省内各地市，外省大城市就不用说了，公交票价贵都是1元而且是空调车，烟台公交，你这是要出大事的知道吗？烟台的居民收入全省倒数，可是物价全省 ，你物价局除了把关系到民生的各项收费定的高高的以外，还干什么了，要你们这样的部门有何用？
物价局回复: K61、K62路线路属于跨区长线，主要服务对象是跨区的长线乘客，在实际运营过程中，由于短线乘客过多，造成长线乘客出行困难， 是上下班高峰期、节假日更为突出。为加快车辆周转速度，充分利用公交资源，解决长线乘客出行难问题，通过价格 予以调节是有效的手段。同时，该线路全部配置完成较高档次的空调车，为此，我们参照省内外空调车2元起步价政策，将61、62路线路公交票价调整为起步价2元，并且调整了计价里程。调整中坚持票制票价不变，运距计费微调，将原11公里以内1元改为21公里以内2元。调整后仍执行累进制票价，“21公里以内的票价2元/人次，超过21公里的，每增加10公里加收1.00元/人次。”票价调整后，公交集团进行线路优化，使牟平区、市区内部分乘客可能因起步价调整需要改乘其它公交线路提供选择。城铁K1、K2、K3线路运行班次和时间，是按照城铁运行特点而设立的专线，与城市公交相比较，不享有财政补贴，城市公交设有城铁南站站点线路有45路、86路、567路。消夏专线订制公交，订制公交新兴起的公交方式，在范围票价大多实行市场调节价，究竟实行何种定价方式，现在仍没有明确规定。以上线路均有城市公交线路供市民选择。如有疑问请咨询价格管理科，电话6244594。
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