[摘要] 近几年 ，随着烟台市“大交通战略”的实现，烟台与周边城区的距离明显缩短，美中不足的是，随着烟台国际机场西迁、城际铁路开通、八角港投入使用和万华等大企业西迁，使东西部人员流动更加频繁，交通问题日益成为市民关注的焦点。
2月9日，烟台市人大代表、烟台开发区医院院长鞠建伟接受了记者的采访，就关于烟台市区东西部建设快速通道的话题和记者进行了探讨。
近几年 ，随着烟台市“大交通战略”的实现，烟台与周边城区的距离明显缩短，美中不足的是，随着烟台国际机场西迁、城际铁路开通、八角港投入使用和万华等大企业西迁，使东西部人员流动更加频繁，交通问题日益成为市民关注的焦点。鞠建伟说，对于上述问题，他和所在的福山代表团其他代表，经过调研和听取市民意见，对烟台东西部的交通发展提出建议，并形成议案。
根据鞠建伟和代表们的调研，目前烟台市区存在东西交通干道数量不够的现状。目前交通干线主要为四条，从北往南依次为长江路——幸福南路，沈海高速下道——只楚路——南大街，红旗东路——红旗西路——滨海路，港城东大街——港城西大街，外围有绕城高速。这几条东西大动脉，对烟台交通发展起着重要作用，但如今已接近承载极限。
鞠建伟说，由于道路拥堵，车辆常常下高速就堵车，上下班高峰期通行困难，如果拥堵长期持续，会严重影响烟台六区的城市发展。
关于解决方案，鞠建伟和代表们提出了“建设由西到东快速通道”的建议。鞠建伟表示，根据上述分析，烟台市应增加1-2条贯穿东西的快速通道。首先，建设一条快速公路。建议红旗路与沈海高速相接，将从沈海高速来的车辆按照现有道路芝罘区；其中，在冰轮路与红旗路交叉口建设立交桥，在化工路与红旗西路路口建立交桥，在青年南路和红旗西路建高架桥。按此方案，高架桥、高架路及山形相结合，投资少，建设周期也会相对缩短。
鞠建伟说，还需要建设城市高速轨道交通。轨道交通具有容量大、速度快、准时、速达、安全的优势，建议从蓬莱市开始建设，沿开发区、福山区、芝罘区、莱山区、高新区、至牟平区为止。
“由于烟台城市融合的速度明显加快，东西部人口流动量会越来越大，所以，满足城市居民流动的轨道交通建设也势在必行。”鞠建伟说。
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