[摘要] 青烟威荣城际铁路于12月28日正式开通。这一天在烟台城铁南站，大批市民前来一睹城际列车的风采，也吸引了省内外众多媒体关注。烟台市发改委副主任顾维良接受了媒体团的采访，对烟台大交通格局进行了解读。
青烟威荣城际铁路于12月28日正式开通。这一天在烟台城铁南站，大批市民前来一睹城际列车的风采，也吸引了省内外众多媒体关注。烟台市发改委副主任顾维良接受了媒体团的采访，对烟台大交通格局进行了解读。
据顾维良介绍，烟台市公路、铁路、民航、水运、管道五种运输方式齐全，是我国25个主要港口之一，是东部陆海大通道的重要节点和首批45个公路主枢纽城市之一。经过近些年的发展，全市现代化综合性立体式大交通格局初步形成。
“在当前加快铁路建设、铁路网日益密集、运行速度大幅提升的形势下，我市滞后的铁路建设使全市面临着被边缘化的危险。”顾维良认为，以青荣铁路通车为开端的大交通格局，会使得烟台“交通末端城市”得到彻底改观，由此带来港城经济社会全方位立体式的嬗变。
“在(青荣城铁)通车之前，全市境内骨干铁路正线营业里程220公里。蓝烟铁路、大莱龙铁路、烟大铁路轮渡和桃威铁路建成投运。”顾维良说。据了解，除本日投入使用的青荣城铁、正在建设的龙烟铁路外，大莱龙铁路改造、中韩铁路轮渡、西港区铁路专用线、潍莱高铁、环渤海高铁、青岛-海阳-荣成城际铁路等项目正在规划和争取中。
水路港口方面，截至2013年底，全市共有10个港区，其中一类开放口岸6个。港口泊位达213个，其中万吨级泊位83个。西港区一期工程40万吨级矿石码头已建成投产。全市港口吞吐量达2.87亿吨，集装箱215万TEU，吞吐量位居第10位。
陆路公路方面，全市公路通车里程1.7万公里，其中高速公路507公里，一级公路848公里，二级公路792公里。公路密度123.8公里/百平方公里。以沈海、荣乌、威青、烟海高速和国道204、206、309等高等级公路为主框架，六纵五环一横的现代化公路网初步形成。
在空运民航方面，2013年烟台莱山国际机场完成旅客吞吐量360万人次。烟台新机场飞行区跑道、航站楼、导航台等主体工程完工，并进行了试飞。
在管道运输方面，管道作为一种新兴运输方式，成本低、安全高效、节能环保。烟台除莱州至昌邑管道于今年投入运营外，还有烟台至淄博450公里输油管道、中石油青烟威天然气管线两个项目正在推进。
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