[摘要] 交通带来的，是美好的双城记还是阴冷的空城记？
城铁马上就要开通了，新机场也已经试飞了。本地的媒体几乎都把目光聚焦在了这两件关乎城市脸面和人民生活的大事上。城铁开通后，烟台至北京不足5，新机场通航后，将成山东三大干线机场之一……似乎有了城铁和新机场，烟台就能愉悦地奔向快速发展的康庄大道了。
在这个快速发展的时代，城市似乎也在一天一变，也许在不久的某一天，你就会发现自己身处的城市已经面目全非，不再是你熟悉的地方。城市毫无疑问在变得更美好，但是在快速发展的同时，我们迎来的，是美好的双城记还是阴冷的空城记？
生活在别处
记得当初京津高铁开通时，很多人都在期待“生活在天津，工作在北京”的生活，然而这么多年过去了，这样的双城生活，却依然遥不可及。转眼烟台也要通城铁了，也有人开始幻想生活在某个安逸的小镇，每天坐着高铁上班，在繁华与宁静之间穿梭。
双城生活，似乎是交通给城市带来的一大好处。青荣城铁开通后，从烟台南坐车到威海北只要半，从桃村到烟台只要8。便利的交通，使“双城生活”模式即将变为现实。城铁在栖霞、海阳、莱阳等都有站点，如果你想躲避城市的喧嚣、拥堵和高昂的房价，这样的小城市或许将成为买房的选择——工作在烟台,生活在县市将成为一种可能。
提到城铁，有个地方，我们不得不提，桃村。在烟台可能没有第二个地方像桃村一样，如此倚靠交通。而如今，这座小镇似乎又将自己的命运交给了房地产业。一夜之间，桃村打造烟台卫星城的野心也昭然若揭。“从桃村到烟台只需8”，所有的宣传语上都这么写着。8，不过是两三站地的时间，桃村，距离烟台真的有这么近吗？在发展的春风里，这个地方没有成熟的市政配套，也没有繁华的城市商圈，有的只是对未来的憧憬和向往。
不要爱的空城
这个城市正在变得繁华而又寂寥。有些地方人满为患，恨不得每一平米都塞满了人，也有的地方空空荡荡，就连夜晚的灯光也填不满周围的黑暗。前段时间有媒体说，未来烟台将成一座鬼城，不管是不是危言耸听，那一排排无人居住的楼房，似乎正在证明着什么。
城铁和机场，给烟台带来的好处里，最常被人提及的一项就是旅游资源的开发。海景房，是内陆的人最向往的一种生活方式吧，就像海子说的那样——“我有一所房子，面朝大海，春暖花开”。如果沿着海边一路从西走到东，你就会发现，整个烟台的海边，已经被各种别墅洋房包围，不管有没有人住，他们就那么毅然决然地站在那里。
烟台旅游地产不断兴起，而这兴起更像是一场空城计。一栋栋宽敞宜居设计精良的房子建起来之后，真正住进来的人，却连十分之一都没有。一到晚上，林立的建筑投下浓重的阴影，孤单又寂寞。它们被叫做“鬼城”，而在烟台有些地方，已经现出了鬼城的端倪。龙口海景房林立，仅房天下楼盘数据库中就显示其在售盘超过35个，这对一个县级市来说十分惊人。而这些房子基本上都是空置的，即使已经卖出去的房子也平时也没有人居住。与龙口一样，迈入“后亚沙时代”的海阳也有这样的问题——小小一片区域，遍地是楼盘，遍地是广告，缺的，只有人烟。
随着交通的完善，城铁、机场的建设，烟台的房地产业也将以此为依托迅速崛起。但是需要注意的是，城市野蛮生长的野心之下，是否有让野心变为现实的能量。烟台的海阳曾因为亚沙会而崛起，但是从目前发展来看，海阳已经陷入了“后亚沙时代”的危机当中，周围兴建的一大批楼盘都无人居住。类似蓬莱、栖霞等城市一旦因交通而崛起，也需要面对过度开发的危机——造了城，谁来居住？
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