[摘要] 目前,由于烟台地区既有的线路条件,从烟台至北京的直达列车需要开行15个小时以上,而到达上海则需要差不多21个小时。而青荣城铁正线通车后,列车将在即墨北直接接入胶济客专,跨线行驶到达济南,进入全国高铁网、通达全国。
目前,由于烟台地区既有的线路条件,从烟台至北京的列车需要开行15个以上,而到达上海则需要差不多21个。而青荣城铁正线通车后,列车将在即墨北直接接入胶济客专,跨线行驶到达济南,进入高铁网、通达。
记者了解到,青烟威荣城际铁路正线正式运营后,将通行G字头(高铁)和D字头(动车)列车,运行的列车标配为8个车厢,共能乘坐610人。届时,烟台至济南将缩短到三个半左右,去北京只需4.5,去上海只需8。
按照规划,青荣城际铁路从青岛北站到荣成站,全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站(汽车站站)、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站13个车站。
具体开通列车如下——
(1)增开荣成-上海虹桥G458/5G456/7次高速动车组列车1对,经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行。
(2)增开烟台-北京南G472/G471次高速动车组列车1对,经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行。
(3)增开荣成-北京南G476/G475次高速动车组列车1对,经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行。
(4)济南-烟台D6051/D6052次、济南-荣成D6071/D6072次、青岛-济南D6006/D6015次(非新增)管内动车3对。
(5)青岛-济南D6002/D6017次(非新增)、济南-荣成D6075/D6074次、荣成-烟台D6094/D6095/D6096次、烟台-荣成D6091/D6092/D6093次管内动车5对。
(6)济南西-荣成D6073/D6076次管内动车1对。
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