[摘要] 8月25日下午3时许,烟台牟平区青荣城际北山隧道口外,最后一根500米钢轨两侧螺栓被缓缓紧固,标志着青荣城际铁路即墨至荣成段正线完成铺轨贯通。据悉,铁轨贯通后,今年底威海至济南方向将开通动车组列车,济南至胶东半岛的烟威地区将由原来的7到8小时迈入3到4小时时代。
8月25日下午3时许,烟台牟平区青荣城际北山隧道口外,最后一根500米钢轨两侧螺栓被缓缓紧固,标志着青荣城际铁路即墨至荣成段正线完成铺轨贯通。据悉,铁轨贯通后,今年底威海至济南方向将开通动车组列车,济南至胶东半岛的烟威地区将由原来的7到8迈入3到4时代。
青荣城际铁路是我省条区域性城际高速铁路,是构建半岛城市群间重要的快捷铁路通道。该铁路自青岛起,经烟台抵达威海荣成,全长299公里。沿线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站,设计时速250公里。
济南铁路局青荣城际建设指挥部指挥长王强介绍说:“在铺设轨道的同时,铁路通信、电力、电气化及附属房建工程也在抓紧时间推进。预计9月30日前将具备联调联试条件,全线的站房建设也将于12月底前竣工。”按照计划,今年9月青荣城铁将具备联调联试条件,10月将进行联合调试。而在今年年底前,青荣城铁即墨至荣成段将开通运营,青岛至即墨段则要等到2015年才能开通运营。这也意味着年底济南到烟台、威海、荣成方向将有动车开通,方便居民出行。
作为山东省“四纵四横”铁路网中“四纵”之一的“烟大轮渡－蓝烟－胶新”铁路通道的一部分,青荣城铁连接起胶东半岛的青岛、烟台、威海三市,向北通过烟大轮渡连通辽东半岛,南接胶新线延伸并入陇海线,向西通过胶济客运专线并入京沪高铁,是胶东半岛城市群的重要联络线。青荣城际铁路于2010年10月开工建设,全线设计桥梁185座,隧道30座,桥隧比例占总线的64.5%,施工难度大、地质结构复杂。
在以往,烟台威海作为山东省沿海旅游胜地,“难进难出”一直是旅游经济发展的瓶颈,青荣城际铁路的开通,打通了烟台至青岛、威海的快速通道。据悉,未来青荣城际铁路通车后,将在即墨北站接入胶济客专,济南至烟台的火车运行时间,预计将由现在的六七个缩短至3左右,济南至威海将由现在最快8缩短至4左右。
随着明年年内青岛方向的开通运营,铁路高铁效应、半岛同城效应的释放,烟台、威海进入青岛1都市生活圈,城际铁路将进一步完善山东半岛交通体系,更好地满足沿线百姓出行需求。
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