[摘要] 截至6月底，全市累计完成投资18.2亿元，今年上半年，全市公路水路客运量超过3174万人、货运量达到9198万吨，港口完成货物吞吐量1.57亿吨，同比增长9.99%；集装箱吞吐量完成112万标箱，增长2.8%。
“天下商埠之兴衰，视路水舟车为转移。”在中国人的心中，交通，始终占据一个极其重要的位置，它是一个城市的血脉，主宰着一个城市的命运。交通设施既是国民经济重要基础设施，又是重要先导性产业，事关全市大局和长远发展，事关发展方式转变和产业结构调整，事关群众福祉和民生改善。年初，我市召开的建设现代综合立体交通建设工作座谈会上，市委张江汀书记提出，要从战略和全局的高度充分认识交通设施的重要地位和作用，全力以赴打好2014年重大交通设施建设攻坚战。号角吹响，鼓点正急。来自市交通运输局的数字显示，截至6月底，全市累计完成投资18.2亿元，今年上半年，全市公路水路客运量超过3174万人、货运量达到9198万吨，港口完成货物吞吐量1.57亿吨，同比增长9.99%；集装箱吞吐量完成112万标箱，增长2.8%。
迈向现代综合立体交通城市，烟台已高速启航。
铁路篇
青荣城铁济南方向年底通车
城铁，离烟台百姓已“近在咫尺”。7月18日下午5点，当一列载有钢轨、轨枕的长轨运输车抵达青烟直通线跨外夹河特大桥桥头时，这意味着，城铁铺轨正式挺进烟台市区，这也是城铁建设最后一道重要的施工环节。据了解，整体铺轨一般在8月中旬就能铺完，9月30日前会具备进台验收和联调联试条件，全线站房工程将于12月底竣工。届时，青荣城铁济南方向就能通车了，烟台市民可以从烟台南站直接乘车，只需要3。青荣城际铁路正线全长299公里，烟台境内共约146公里，属烟青威三地中线路最长、站点地。除了既有的烟台火车站之外，烟台也在新建莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平站点，其中新建的烟台南站施工面积达9993.5平方米，为全线15个车站中第二大。而桃村北站将于9月底完成站房装修，11月下旬接棒老桃村站，成为过往乘客上下城铁的新地标。城铁通车后，烟青威三地将真正实现半岛“一生活圈”，同时将与蓝烟交通经济带并肩联手，进一步发挥“洼地效应”,吸附集聚周围人流、物流、资金流等生产要素，加快隆起更大的“交通经济带”。铁路规划建设已成为优化交通布局的重中之重，而青烟威荣城际铁路、龙烟铁路项目的开工和推进，正彻底改写烟台作为铁路终端城市的历史。目前，龙烟铁路市区“墩”已建成，已进入简支墩施工，并在加快连续梁桩基施工。根据规划，该线路预计年内完成路基、桥涵覆盖45%，隧道修建完成70%的目标，整个工程工期为3年。龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，东至蓝烟铁路珠玑站，途经龙口、蓬莱、开发区、福山、芝罘5市区。作为省“四纵四横”主干铁路网中“四横”之一德龙烟铁路的重要组成部分，也是烟台一条横向铁路大动脉。
公路篇
蓬莱栖霞高速争取年内开工
记者了解到，由市交通运输局牵头协调的蓬莱至栖霞、龙口至青岛、文登至莱阳三条高速公路前期工作扎实推进，争取年内开工。文莱高速公路立项前的各支持性文件已完成，可研报告获得省发改委批复，初步设计已通过省厅审查。烟台市政府已与山东高速集团签署龙青高速公路《投资合作框架协议》，正在抓紧推进各项前期工作。
S302成龙线开发区蓬莱界至潮水连接线段改建工程正在编制招标文件。S209烟青线栖霞莱阳境改建栖霞段路基完成95%，路面基层完成60%，下面层完成45%；莱阳段路基桥涵工程完成98%，路面基层完成80%,下面层完成27%。S211蓬寨线蓬莱至烟栖路口段路面大修工程上面层完成14%。S304文三线莒格庄至栖霞界段路面大修工程下面层完成45%。国道204线珠岩大桥维修改造工程已完工。城市道路飞速建设，农村公路自然不能落下。“莱州、招远、蓬莱三个农村公路网化示范县工程目前扎实推进，建设农村公路1029公里，占年度工程总量的74%。”市交通运输局工作人员表示，今年还加强农村公路养护管理，整修县级公路576公里、维修加固农村公路桥梁56座，全市农村公路路网规划编制已完成初稿。另外，长岛南北长山大桥主桥浇筑完成75%，确保年内完工。崇义、东厅、养马岛三个高速公路收费站景观改造工程已完成；福山站基础已完成，莱山、杜家疃站已完成招标。
航空篇
蓬莱国际机场已“拔地而起”
如今的烟台蓬莱国际机场已“拔地而起”。在航站区内，具有“烟台特色”的航站楼外部装修已完成，航站楼内部正在进行大空间的装饰装修以及行李分拣系统、安检系统的安装调试；塔台内外部装修均已结束，通过电梯可以60米高的塔顶，机场航空管制等设备正在安装，预计装修和调试工作8月底结束。“场区内的道路建设已经完工，正在进行区域内绿化，场内、场外的污水、燃气管道等配套工程也基本结束。”机场工作人员介绍。
7月23日至24日，由中国民用航空华东地区管理局牵头组织的“烟台蓬莱国际机场建设工程飞行程序正式设计评审会”在烟台民航大厦召开，会上，蓬莱国际机场飞行程序的正式设计顺利通过评审。据悉，会议除了审查通过飞行程序正式设计外，还讨论了蓬莱国际机场的试飞时间，“目前初步决定在9月中下旬，安排试飞工作。”工作人员介绍说，试飞将对蓬莱机场跑道的进离场程序、运行标准，以及通信航道、跑道灯光设施设备、净空等方面进行全面的验证和检查，以测试新机场是否具有安全运行保障能力。“新机场力争12月开航，届时，烟台蓬莱国际机场将能满足旅客吞吐量1000-1200万人次。”
港口篇
30万吨级泊位即将正式投产
今年，港口建设加速推进，全市共安排港口建设项目20项，年度投资30.05亿元，新建续建泊位32个，其中万吨级以上泊位27个。全市港口完成货物吞吐量1.57亿吨，同比增长9.99%；集装箱吞吐量完成112万标箱，增长2.8%，顺利实现时间过半、任务过半目标。西港区作为烟台港的核心港区，今年仍然是港口建设项目最集中的港区，截至目前，西港区30万吨级矿石泊位试运营进展顺利，即将正式投产，真正实现“建设世界上的码头，靠泊世界上的船舶”；5万吨级液化油品泊位、7-15万吨级通用泊位等码头项目以及30万吨级航道工程、防波堤工程等公共基础设施建设正加速进行。与此同时，龙口港区5万吨级通用泊位等一批大码头建设和蓬莱东港区防波堤工程、龙口港区10万吨级航道拓宽工程等港口公用设施建设不断推进，有望年底完工；芝罘湾老港区城市化改造启动在即，我市港口综合竞争实力不断增强。港口配套建设同步推进。眼下，西港区至淄博重质液体化工原料输送管道工程管道布设基本完成，有望年底完工；德龙烟铁路正式开建，西港区进港铁路同步投入建设，全市港口的疏港瓶颈将彻底打破。平泽航线7月1日正式开通。3月份，渤海轮渡公司斥资4368万美元购买意大利歌诗达邮轮公司的1艘邮轮。该邮轮将夏季母港定在烟台，主要经营烟台-韩国仁川、韩国济州岛航线，届时将结束我国无自主经营、自主管理国际豪华邮轮的历史，翻开我国邮轮产业发展新篇章。此外，我国艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮———“中华泰山”将于8月26日从烟台首航。烟台至台湾集装箱航线也已获交通部批复，有望年内开通。
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