[摘要] 一位网友日前对公共交通规划提出了自己的观点：烟台六区联系越来越紧密，跨区流动成为常态，但发现大部分公交都需通过芝罘区中转。为什么不开通衡山路(开发区)一福海路(福山区)一港城西大街(福山、芝罘)一港城东大街(莱山区)快速公交？
一位网友日前对公共交通规划提出了自己的观点：烟台六区联系越来越紧密，跨区流动成为常态，但发现大部分公交都需通过芝罘区中转。为什么不开通衡山路(开发区)一福海路(福山区)一港城西大街(福山、芝罘)一港城东大街(莱山区)快速公交？
优点一:避免大部分人流集中芝罘区中转，增加市区拥堵。
优点二:随着烟台南部城区拓展，大大增大烟台城区经济发展的纵深。
优点三:为市区公共交通开辟了第二条大的跨区通道，大大方便各区群众。
规划注意点:由于线路较长，可以在各区设置几个大的站点，断不可分成几断，真正形成烟台市跨区快速公交样本，BRT可以考虑。经济效益可能不比其它线路，但对于烟台市区发展南部城区具有重要战略意义。
房价继续普涨市场期待改革 惯用的行政手段将逐渐退出
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