[摘要] 青荣城铁建成后，烟台与青岛、威海之间将真正实现1小时半岛生活圈，也将对环 海地区的经济发展起到重要推动作用，使之成为具影响力的经济隆起带。青岛至威海、青岛至荣成平均运行时间缩短至1个多小时，胶东半岛群将依托这条铁路真正实现“同城效应”。
长久以来，动车、高铁都是烟台人心中不愿提及的隐痛，作为经济实力不断攀升的沿海开放城市，烟台人是自尊而骄傲的，但是城市位置和地处交通末端的劣势无疑让这份骄傲难掩尴尬，在山东，除了济南、青岛，相隔不远的潍坊也有动车贯通，烟台人自己出行不便，外地人来烟抱怨不断，“究竟什么时候烟台的对外交通能有所改善？”这是所有人的疑问，也是所有人的期盼，动车和城铁的落地不仅是交通水平的升级，更是一个城市集体荣誉感的归属。改变的这天，即将到来！
青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里，是山东省内条区域性城际高速铁路，也是省内投资的单体铁路建设项目，总投资371.3亿元，工期3年零6个月，为客运专线铁路，正线数目为双线，途经青岛、烟台、威海三个城市，是构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷运输通道。项目设计时速250公里，预留每350公里。于2010年3月18日正式开工，青烟威三地1互通，预计2014年建成。青荣城际铁路设计起点为青岛北站，终点为荣成站，全线共设青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西、新莱阳、山前店、新桃村、福山南、烟台南、牟平、威海北、威海南、桥头、荣成17个车站。
一条铁路重新定义同城效应
在日本，人们乘坐新干线上班下班，城际铁路已经渗透进了他们生活。在中国，条城际铁路始于2008年的津京城际高铁的开通，“一生活圈”的生活方式正式进入了中国人的视野。在山东，青烟威荣城际铁路将于2014年建成通车，对胶东半岛“一生活圈”将是革命性的一步。交通对一个区域的发展几乎起到决定性作用，青烟威荣城际铁路又将产生怎样的影响呢？
青荣城铁的建设将对半岛地区经济结构的调整，城镇化战略的实现、城市群的形成，城市、区域之间的有机协调合作起到重要作用。青烟威荣城际铁路位于胶东半岛中部地带，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，在烟台市境内约146公里，设计时速250公里。
青荣城铁建成后，烟台与青岛、威海之间将真正实现1半岛生活圈，也将对环 海地区的经济发展起到重要推动作用，使之成为具影响力的经济隆起带。青岛至威海、青岛至荣成平均运行时间缩短至1个多，胶东半岛群将依托这条铁路真正实现“同城效应”。未来的青、烟、威三地或将出现类似居住在天津，工作在北京的生活方式，城市之间的互动将更加密集便捷。
一条铁路 扩展城市生活半径
对于烟台来说，城际铁路的贯通不仅加强了对外交通输送能力，烟台本身的生活半径也将极大扩展，尤其对房地产行业的影响将凸显出来，未来或将改写烟台房地产市场格局以及人们的居住习惯。
地段对于开发商和购房者来说都是极其重要的，好地段意味着生活的便利、占据优势资源、无限的潜力，但是地段归根结底的价值是交通价值的体现，试想一下，如果你可以用30的时间顺畅到达城市任何角落，那居住在哪里又有什么影响呢？方便的核心区域房价难以承受、价格较低的郊区配套匮乏，但如果解决了交通问题，相信很多人就不会为这个选择纠结了，对于一些位置相对偏远的楼盘也将起到极大的促销作用。在一线城市房地产扩张的过程中，只要地铁修到哪里，地铁口附近的地块和楼盘价格都会随之水涨船高，实际上地铁盘的热销，就是对楼盘交通价值的最直接肯定。
青荣城铁在烟台境内有6个站点，其中对烟台六区中的福山南、市中心、以及牟平影响较大，这条交通枢纽的介入，或将影响年轻刚需购房者的置业心态，对年轻人来说，上下班的便利以及娱乐购物需求的满足是极其重要的，芝罘区和莱山区房价较高，牟平和福山位置较远，虽然芝罘南郊的崛起在一定程度上缓解了置业压力，但是配套跟进也尚需时日，如果在交通方面能够缩短时间，必将对牟平和福山的房地产发展起到推动作用，也将扭转置业核心区的传统观念。
芝罘区支干线总长约66公里，贯穿卧龙、黄务、只楚、世回尧、凤凰台、幸福6个街道园区。作为市中心区，芝罘区交通压力凸显，青烟威荣城际铁路的建设，将有效破解市区交通瓶颈、加快旧城旧居改造步伐、促进沿线企业改造。
城铁不仅对烟台本土产生影响，沿线周边的县市区也将纳入中心生活圈，比如栖霞桃村镇，因为城铁的贯通其到达烟台的时间将大为缩短，尤其是地铁口周边楼盘也将成为烟台市区的卫星楼盘，以其中的泰莱桃村国际城0元/平方米[栖霞]泰莱桃村国际城0套在售为例，项目距烟台机杨25公里，距高铁桃村站4公里，距桃村汽车站2公里，距火车站2.5公里,这样的交通优势将极大提高其未来的客群覆盖范围，潜力很大。
一条铁路 带来三区发展机遇
加速莱山东部新城发展
莱山区随着市政府的动迁和东部新城的规划建设，已经初现规模效应，迎春大街渐渐成为第二个“南大街”，烟台的新政治中心正在走上产、住、商一体化的良性发展道路。然而交通不便利是很多居住在莱山特别是郊区的人的共识，轨道交通的建设无疑将加快莱山作为烟台城市新中心的发展 ……
孕育新福山
福山区的发展离不开开发区的带动，随着开发区车站西移，福山区城市也加快了向西发展的步伐，福山主城区将会呈现东—西向扩展的局面，而福山南站的设立，催动了城市的平衡化发展，但由于福山南部工业园区为新规划工业园区，产业基础差，而福山南部以人口输出为主，轨道交通有利于福山人去青岛和威海旅游，甚至是工作，因而人口外向性较强……
助力牟平加速崛起
此次规划牟平区把站点设在主城区，便于牟平人出行，而牟平的二三产业发展比较滞后，以客运为主的城际铁路对于牟平的人口城市化贡献有限，但是有利于牟平的返乡置业。牟平及牟平南部楼盘相对于沿线的其他地区具有价格优势，借助快速城际轨道实现本地置业异地就业将会是一股潮流 ……
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